刚与华为牵手的奇瑞又传出上市消息。
12月13日，有消息称，针对奇瑞拟2024年提交IPO申请及相关传闻，有奇瑞高层表示，“公司是在积极准备上市，其余信息都不准确”。此前，有报道称，IDG资本考虑收购奇瑞控股母公司近10亿美元股权，且奇瑞汽车正在筹划最快2024年提交首次公开募股（IPO）申请，可能寻求高达人民币1500亿元的估值。
对于上述消息，奇瑞集团有关人士对上证报记者表示，目前还没有相关信息可以提供。业内专家指出，中国汽车市场正经历新浪潮，上市目前对于奇瑞而言的确是个很好的选择。
奇瑞汽车被传重启IPO
12月12日，有消息称，有券商人士表示，IDG资本正在和奇瑞控股接触收购股权，但奇瑞方面还在考虑阶段。另有多位金融行业人士透露，奇瑞汽车正在重启IPO，计划2025年前完成A股上市。
此前有消息称，IDG资本正考虑最高以人民币70亿元的价格，从现有股东手中收购奇瑞控股集团有限公司的部分股份。而奇瑞集团正在考虑简化股权结构，以便重启其子公司奇瑞汽车的上市计划。作为重组的一部分，奇瑞集团的股东可选择将其股份交换为奇瑞汽车的股份。奇瑞汽车正在考虑最早在2024年申请首次公开上市（IPO），并可能寻求高达1500亿元人民币的估值。
奇瑞汽车是中国为数不多的尚未上市的主流汽车制造商之一。根据奇瑞官网信息，公司成立于1997年，通过奇瑞、瑞虎和艾瑞泽等品牌在中国和海外市场销售汽车，在中国、德国、美国和巴西设有研发中心。在2023年的前11个月中，公司已经销售了近170万辆新车。
早在2007年，奇瑞董事长尹同跃就曾公开表示奇瑞将很快登陆国内资本市场，但上市一事此后被搁置了下来，股票配资吧一等便是十几年之久。
2020年，奇瑞混改结束，引入新的投资方青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙），注入资金近76亿。有消息称，奇瑞汽车在完成混改后第一件要做的事便是推进上市日程。奇瑞混改之初，董事长尹同跃便表示：“混改后将推进奇瑞上市进程，奇瑞十年前就该上市，但错过了时机。”
出口业务亮眼的同时牵手华为
“奇瑞重启上市的确是个好时机。”有汽车行业分析师对上证报记者分析，中国汽车市场已经迎来三大新浪潮：中国自主品牌的崛起、新能源汽车大行其道、中国汽车出口大步向前。作为中国自主品牌代表车企之一的奇瑞可谓是赶上了上述三大浪潮，尤其是已在汽车出口业务方面处于相对领先的地位。
据统计，奇瑞单一品牌新车2023年1月-10月出口量达58.3万辆。与此同时，奇瑞也是目前国内少有的出口大于内销的汽车品牌，2023年1月-8月出口占比超过总销量的52%。奇瑞被一些业内人士称做中国汽车品牌的出海“一哥”，就连华为常务董事余承东也说：“奇瑞是出口最好的国产车企。”
作为中国最大的汽车出口商之一，奇瑞汽车计划在英国、德国和法国开设子公司，以直接向当地客户销售汽车。此外，公司还宣布计划在印度尼西亚、马来西亚和泰国建立工厂。目前，公司正在阿根廷投资4亿美元建厂，目标是到2030年在阿根廷年产10万辆汽车。另外，在越南，公司计划于2025年底前，在一个总投资额为8亿美元的工厂启动第一阶段生产。
除了出口业务亮眼，奇瑞还牵手华为发展智能新能源汽车新业务。11月28日，在华为和奇瑞合作的智界S7新车发布现场，余承东表示，华为汽车业务目前有三类：零部件供应模式、解决方案模式、智选车模式。其中，智选车模式最深入，是把华为多年To C积累的能力加持车企，一起设计卓越的产品。华为和奇瑞合作的智界就是智选车模式。而根据发布会当天披露的数据，智界S7预订量已突破20000辆。
文章为作者独立观点，不代表财盛证券观点
